DDR Tourismus

1989 begann der Eiserne Vorhang zu fallen, und die Berliner Mauer wurde abgerissen. Heute gibt es in den Städten Ostdeutschlands Museen, Denkmäler und Denkmäler, die den Alltag dokumentieren, den Opfern des Staatssicherheitsapparates der DDR gedenken und die Rolle der einfachen Bürger am Ende von 40 Jahren totalitärer Regierung würdigen.

Die folgenden Links führen Sie zu unserer wachsenden Sammlung von Artikeln über den „Fall der Mauer“ und andere Themen, die unter das breite Thema „DDR-Tourismus“ fallen.

Untergrund Berlin

Begleiten Sie die Stadtarchäologen der Berliner Unterwelten zu Führungen durch Atombunker des Kalten Krieges, Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg und andere unterirdische Strukturen.

Laut den Autoren von Dunkle Welten befinden sich bis zu 40 Prozent der Berliner Bauwerke unter der Erde. Kanalisation, Brauereikeller, U- und S-Bahn-Linien, Eisenbahntunnel, ein altes pneumatisches Dispositionssystem, Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg, Luftschutzräume des Kalten Krieges, Fluchttunnel, moderne Strom- und Kommunikationstunnel und andere unterirdische Räume befinden sich rund um die Stadt, mit einer besonders hohen Konzentration am Potsdamer Platz im ehemaligen Ostberlin.

Berliner Unterwelt gründete eine kleine Gruppe von Stadtarchäologen den Berliner Unterwelten e.V. (auf Englisch: Berlin Underworlds Association), der versuchte, unterirdische Strukturen zu dokumentieren, zu erforschen und – in einigen Fällen – für die öffentliche Nutzung wiederherzustellen.

Heute bietet das Unternehmen Führungen, Ausstellungen und sogar Theateraufführungen und Konzerte unter Tage an. Für die Besucher sind die Führungen die Hauptattraktion und bieten einen faszinierenden Einblick in eine Welt, die buchstäblich unter der Oberfläche der deutschen Hauptstadt verborgen liegt.

Gedenkstätte Lindenstraße 54/55, Potsdam

Ein ehemaliges NS-, sowjetisches und ostdeutsches Gefängnis bietet ernüchternde Einblicke in die politische Unterdrückung.

Schloss Cecilienhof Museum und Hotel, Potsdam

Hier fand die Potsdamer Konferenz statt, und nach 1961 blockierte eine Grenzmauer das Schloss und den Blick des Hotels auf das Wasser über den Rasen hinaus.

Pfingsberg Belvedere, Potsdam

Während der sowjetischen Besatzungszeit und des DDR-Regimes war dieses Gebäude aus dem 19. Jahrhundert für die Öffentlichkeit unzugänglich, da es Einblicke in die KGB-Zentrale, ein politisches Gefängnis und West-Berlin bot.

Der Brocken, das Harzgebirge

Oldtimer-Dampfzüge erklimmen den höchsten Berg Norddeutschlands zu einem ehemaligen DDR-Hörposten, an dem Stasi-Offiziere Radiosignale aus bis zu Schottland überwachten.

Museum in der „Runden Ecke“, Leipzig

Besuchen Sie ein ehemaliges Hauptquartier des Stasi-Bezirks, wo Sicherheitsbeamte Post öffneten, Telefone abhörten und verdächtige Verräter einsperrten.

Forum für Zeitgeschichte, Leipzig

Dieses Museum „erinnert an die Opposition, den Widerstand und den Zivilcourage in der DDR vor dem Hintergrund der deutschen Teilung“.

Museum im Stasi-Bunker, Leipzig

Ein unterirdischer Stasi-Kommandoposten aus dem Kalten Krieg wurde für öffentliche Besuche wiederhergestellt. Es liegt 30 km oder 19 Meilen von der Leipziger Innenstadt entfernt.

Montagsdemonstrationen, Oktober 1989

Nachdem gewaltfreie Demonstranten auf die Straßen von Leipzig und anderen Städten gingen, führte die „Friedliche Revolution“ zu einer Öffnung der Grenzen zwischen Ost- und Westdeutschland.

Dresden und die Friedliche Revolution

Dresden, ein Durchgangsort für „Friedenszüge“ von Tschechien nach Westdeutschland, schloss sich den Protesten an, die dazu beitrugen, die DDR zu stürzen. Das ehemalige Hauptquartier des Stasi-Viertels ist heute ein Denkmal und Museum.

Trabi-Safari-Touren, Dresden und Berlin

Der Trabant, oder „Trabant“, war das Volksauto der DDR. Heute können Sie mit einem restaurierten Trabi eine Stadtrundfahrt machen (wenn Sie sich an den Säulenschub und den motorrollergroßen Motor gewöhnt haben).

Der Trabant, auch bekannt als „Trabi“, war das Volksauto der DDR. In knapp 30 Jahren wurden in Ostdeutschland rund 3 Millionen Trabant Automobile mit Kunststoffkarosserie hergestellt, meist mit luftgekühlten Zweitaktmotoren, die mehr Rauch als Beschleunigung erzeugten. Die Käufer warteten bis zu 15 Jahre auf ihr Auto, und in einigen Fällen würden die Eltern Trabis zur Lieferung bestellen, wenn ihre Babys das Fahralter oder das Erwachsenenalter erreicht hatten.

Die Trabant-Produktion endete kurz nach der Wiedervereinigung Deutschlands (oder „der Wandel“, um einen im Osten populären Begriff zu verwenden). Einwohner der ehemaligen DDR eilten, um Volkswaggons, Opel und andere deutsche Autos zu kaufen, ließen ihre Trabis am Straßenrand stehen oder verkauften sie für Nominalbeträge (in einigen Fällen nur eine Mark oder etwa 25 US-Cent) an ärmere Nachbarn. Glücklicherweise entkamen rund 100.000 Trabis dem Schrotthaufen und sind mit Sammlern und Nostalgie-Fans zu „Kultautos“ geworden. Etwa 60 restaurierte Trabants sind bei Trabi Safari im Einsatz, die Selbstfahrer-Touren in Dresden und Berlin anbietet.

Mit dem Trabi durch die Stadt fahren

Das Konzept der „Trabi Safari“ ist einfach: Sie fahren Ihren eigenen Trabant (teilen ihn mit Freunden, wenn Sie möchten). Ein Reiseleiter führt Ihren Konvoi mit bis zu sieben Trabis und gibt Kommentare und Fahranweisungen über das Autoradio. Die Touren dauern ca. 90 Minuten.

Ein paar Vorbehalte:

  • Der Trabant verfügt über ein manuelles Säulenschaltgetriebe, was sich seltsam anfühlen kann, wenn Sie sich an die am Boden montierten Schalthebel gewöhnt haben. (Wahrscheinlich werden Sie sich schnell anpassen, denn der leistungsschwache Motor erfordert, dass Sie das Schalten fast ständig üben.)
  • Wenn Sie fahren, haben Sie nicht viel Zeit, sich die Sehenswürdigkeiten anzusehen, denn Sie konzentrieren sich auf die bevorstehende Straße, auf das Schalten von Gängen und auf die Vermeidung von Fahrrädern, Fußgängern und anderen Autos. Unser Ratschlag: Schalten Sie mit Ihren Fahrgästen aus, wenn Sie es satthaben, der Fahrer zu sein.
  • Sie benötigen Ihren Führerschein, also lassen Sie ihn nicht zu Hause, wenn Sie mit dem Trabi durch Dresden oder Berlin putten wollen.

Dresdner Parkbahn

Mit einer Miniatur-Eisenbahn, die zu DDR-Zeiten mit Kindern der „Jungen Pioniere“ besetzt war, fahren Sie durch den größten Dresdner Stadtpark.